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發(fā)布時(shí)間:2019.07.16 新聞來(lái)源:廣州番禺電纜集團(tuán)有限公司_旗下品牌番電-樂(lè)光 瀏覽次數(shù):

小鵬轎車創(chuàng)始人何小鵬以及他的團(tuán)隊(duì),或許不曾想到,一款續(xù)航和智能裝備有所提高的改款新車上市,居然成為引發(fā)老車主維權(quán)的“導(dǎo)火線”。7月13日音訊,北京、廣州等地的小鵬轎車城市服務(wù)中心外,大批車主拉橫幅維權(quán)。橫幅上寫著“小鵬轎車詐騙顧客,侵略顧客合法權(quán)益”等字樣。此事起因于7月10日,當(dāng)日小鵬轎車發(fā)布了2020款小鵬G3車型。在老車主們看來(lái),因?yàn)樾驴钴囆偷睦m(xù)航路程高于老款車型,且價(jià)格更低,因而產(chǎn)生了被“詐騙”的感覺。
小鵬轎車新車換代被指罔顧老車主權(quán)益 遭大規(guī)模維權(quán)

小鵬轎車新車換代被指罔顧老車主權(quán)益 遭大規(guī)模維權(quán)
作為造車新勢(shì)力中的一員,小鵬轎車首款新車G3雖然在上一年年末就現(xiàn)已推出,但直到本年3月份才開端大規(guī)模交給。
短短3個(gè)多月后的7月10日,小鵬轎車推出了2020款小鵬G3車型。據(jù)部分車主反應(yīng),因?yàn)榍捌谟唵蔚却龝r(shí)間較長(zhǎng),部分車主是在6月份乃至是7月份新款車型推出之前,才剛剛說(shuō)到2019款G3車型。
更重要的是,2020款小鵬G3與此前的2019款比較,在續(xù)航路程上大幅提高,最大續(xù)航乃至能夠到達(dá)520km,而老款最大續(xù)航路程僅為365km。與此一起,新款車型還增加了部分L2.5等級(jí)自動(dòng)駕駛功用。功能提高的一起,更讓老車主感到不平衡的是價(jià)格問(wèn)題。
新車依據(jù)續(xù)航路程的不同分為G3520、G3400兩個(gè)類型,共六款裝備車型,其間續(xù)航路程為400km的版別,旗下三款車型的價(jià)格為14.38萬(wàn)元~18.08萬(wàn)元;而續(xù)航路程為520km的車型,價(jià)格分別為15.98萬(wàn)元~19.68萬(wàn)元。而2019款小鵬G3續(xù)航路程為351km和365km的車型,前者補(bǔ)助后價(jià)格為13.58萬(wàn)元~17.78萬(wàn)元,后者補(bǔ)助后價(jià)格為16.58萬(wàn)元~19.98萬(wàn)元。
也就是說(shuō),續(xù)航路程在400km的新款G3,與此前的老款車比較,起價(jià)格格僅貴出了幾千元;而續(xù)航路程到達(dá)520km的2020款G3車型,起價(jià)格格乃至比續(xù)航路程為365km的2019款車型還廉價(jià)了6000元。
車主們的憤恨由此被點(diǎn)著。一些用戶在小鵬APP留言區(qū)乃至表明“老用戶不如狗”、“被繳了智商稅”。
車主的憤恨很快為小鵬轎車所察覺。7月12日,何小鵬在微博等大眾渠道對(duì)小鵬轎車的車主和顧客揭露致歉。
在致歉信中,何小鵬供認(rèn)這次硬件迭代給顧客帶來(lái)不方便,但一起他也表明新款的價(jià)格是歸納本錢、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和用戶承受等層面作出的決議。他談到,從2019款的成交價(jià)看,實(shí)踐上是與新款“有顯著差異”、擺開距離的。
何小鵬在抱歉信中以G32019款的智享版為例,他談到,不同階段的客戶,在核算購(gòu)車時(shí)的權(quán)益后,實(shí)踐成交價(jià)格都在13.98萬(wàn)元(上市前大定客戶享用定金翻倍)、14.98萬(wàn)元(2019年年頭預(yù)定)、15.98萬(wàn)元(2019年2月之后預(yù)定,享用1萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠、5000元穩(wěn)妥和5000元精品贈(zèng)送價(jià)值),且2019款客戶還能享用到價(jià)值超越1萬(wàn)元的五折超充優(yōu)惠。
但一起,為了補(bǔ)償給老用戶帶來(lái)的不方便,小鵬轎車也提出補(bǔ)償辦法,許諾老用戶未來(lái)3年內(nèi)增換購(gòu)小鵬恣意一款車型時(shí)可額定享用1萬(wàn)元專屬補(bǔ)助權(quán)益。
致歉信和補(bǔ)償辦法并未取得車主的體諒,何小鵬的微博談?wù)搮^(qū)很快又聚集了許多顧客的不滿。許多車主反應(yīng),其在購(gòu)買2019款車型時(shí)并未享用到上述何小鵬所言的優(yōu)惠價(jià)格;其次,車主以為1萬(wàn)元的補(bǔ)助不足以補(bǔ)償現(xiàn)有車輛價(jià)值降低的丟失。
但是,顧客對(duì)“換購(gòu)補(bǔ)償”的計(jì)劃并不承受。一位車主乃至表明:“還讓咱們第一批路程受害車主增換購(gòu)小鵬轎車?換一撥人坑好不好?”
對(duì)小鵬轎車所供給補(bǔ)償計(jì)劃不滿意的顧客只能挑選最終一條途徑——直接退車,所以便呈現(xiàn)了上述維權(quán)的一幕。
據(jù)悉,7月13日,小鵬轎車總部門前呈現(xiàn)多名安保人員。坐落總部大樓外行車道一旁,來(lái)自各地的小鵬轎車維權(quán)車輛排起長(zhǎng)隊(duì),車身均粘貼有維權(quán)標(biāo)語(yǔ),要求“退車”。
小鵬轎車官方微博下方,有網(wǎng)友留言稱“更新?lián)Q代能夠了解,但不能才提車、首保都沒(méi)出,就現(xiàn)已被篩選了。”
何小鵬作為從阿里系身世跨界造車的創(chuàng)業(yè)者,被以為是科技職業(yè)“叫板”傳統(tǒng)轎車職業(yè)的標(biāo)桿式人物。其語(yǔ)不驚人死不休的處事情緒為其引來(lái)了許多重視度。例如,他從前說(shuō)過(guò)“智能轎車的中心在運(yùn)營(yíng),而不在制作”這類在傳統(tǒng)轎車人看來(lái)不可理喻的言辭。作為新勢(shì)力造車的頭部代表,小鵬轎車今日遇到的問(wèn)題也給其他造車新勢(shì)力們敲響了警鐘。

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